Beitrag zur Bremskraftverteilung von zweiachsigen Kraftfahrzeugen

You are here: Homepage > Search

Beitrag zur Bremskraftverteilung von zweiachsigen Kraftfahrzeugen

Szocs, K.

Die Notwendigkeit von weiteren Forschungen auf dem Gebiet der Auslegung und Kontrolle der Bremskraftverteilung (BKV) bei zweiachsigen Kraftfahrzeugen wird dargelegt. So haben in der Bundesrepublik mehrere Versuchsprogramme gezeigt, daß die BKV bei einem hohen Anteil der PKW mangelhaft ist, wobei bei ca. einem Drittel der Fahrzeuge die gefährliche Überbremsung der Hinterachse vorkommt. Diese Problematik gewinnt bei einer verstärkten Anwendung der ABS-Anlagen an Bedeutung. Die Entwicklung von rechnergestützten Berechnungsverfahren sowie die der praktischen Regeltechnik hat ermöglicht, die effektive BKV exakter zu ermitteln. Ausgehend von der Arbeit 'Dynamische Untersuchung von Bremskraftreglern' (TU Budapest, 1993) werden einige für die Unfallrekonstruktionszwecke relevante Aspekte der Wirkungsweise von Bremskraftregeln sowie die der Berücksichtigung von Einflußparametern kritisch betrachtet. Über die Simulation der BKV mit Hilfe eines nichtlinearen Einspurmodells mit 7 Freiheitsgraden wird berichtet. Die graphisch und tabellarisch dargestellten Simulationsergebnisse zeigen, daß die von dem Bremsvorgang hervorgerufene Nickelbewegung über ihre schwingungstechnischen Auswirkungen hinaus auch auf den Bremsvorgang Einfluß hat. Aus den Ergebnissen geht die Notwendigkeit der dynamischen Interpretationen sowohl von der idealen, als auch von der tatsächlichen BKV hervor.