Der neue Vierzylindermotor von Audi mit Fünfventiltechnik

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Der neue Vierzylindermotor von Audi mit Fünfventiltechnik

Erdmann, H.D. / Faltermeier, G. / Röder, G.I. / Will, H.

Wesentliches Merkmal der neuen Motorbaureihe ist der Fünfventil-Zylinderkopf. Diese Bauweise gewährleistet die Erfüllung der Anforderungen bezüglich Leistung und Drehmoment mit verringertem Hubvolumen, das wiederum Voraussetzung zur Verbrauchs- und Emissionsreduzierung war. Hier wird die 92 kW-Saugversion des Vierzylindermotors mit 1,78 Liter Hubraum vorgestellt. Zunächst wird dabei der Übergang von der Vier-zur Fünfventiltechnik (mit drei Saug- und zwei Auslaßventilen) begründet. Die ausführliche Motorbeschreibung umfaßt Zylinderkopf und Ventilbetrieb, Ladungswechselsystem, Zylinderkurbelgehäuse mit Entlüftung, Kurbeltrieb sowie Riementrieb und Nebenaggregate. Vom Motormanagement werden näher erläutert das Gesamtsystem, Motorsteuergerät und Eigendiagnose, Lasterfassung, Drosselklappenstellung und Leerlaufregler, Einspritzventile, Zündung und Klopfregelung, Tankentlüftung und Abgasentgiftung. Das maximale Drehmoment beträgt 173 Nm bei 3950 U/min. Die maximale Leistung wird bei 5800 U/min erreicht.