Überwachung von Achslager- und Bremsentemperaturen an Eisenbahnfahrzeugen
Überwachung von Achslager- und Bremsentemperaturen an Eisenbahnfahrzeugen
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Es wird dargelegt, daß ein Teil der Eisenbahnunfälle, besonders im Bereich des Güterverkehrs, auf defekte Radlager und Bremsen eines Waggons im Zugverband zurückzuführen ist. Solchen Unfällen geht in der Regel eine Überhitzung des Lagers oder der Bremse voraus, die dann zu einem Bruch des Radreifens oder der Wellenscheibenbremse führt. Das Funktionsprinzip der am Gleis montierten Heißläuferortungsanlagen (HOA) und Festbremsortungsanlagen (FOA) wird beschrieben. Die Aufgabe dieser Anlagen besteht in einer berührungslosen Messung der über sie hinweg fahrenden Achslager, Rad- und Scheibenbremsen. An einem konkreten Anwendungsbeispiel wird die Überwachung der 24 HOA/FOA-90S-Temperaturmeßstellen der spanischen Hochgeschwindigkeitsstrecke AVE von Madrid nach Sevilla durch die Leitstelle Madrid Atocha veranschaulicht.
Document information
Überwachung von Achslager- und Bremsentemperaturen an Eisenbahnfahrzeugen
Monitoring of axle bearing and brake temperatures in railway carriages
Wissenschaftliche Zeitschrift der Technischen Universität Dresden ; 43 , 6 ; 62-66
1994
5 Seiten, 9 Bilder
Article (Journal)
German
Temperaturüberwachung , Datenfernübertragung , Temperaturverteilung , Gleis , Gleisanlage , Schienenfahrzeug , Radiallager , Fahrzeugachse , Lagertemperatur , Lagerüberwachung , Fahrzeugbremse , Scheibenbremse , Eisenbahnrad , Wirtschaftlichkeit , Temperaturmessung , Infrarottechnik , Pyrometer , Pyrometrie , Leittechnik , Messort , Heißlauf , Bremse
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