Sitzkomfort und Wohlbefinden auf den Fahrzeugsitzen sind wichtige Faktoren, die besonders auf langen Fahrstrecken erheblich zur Fahrsicherheit und Kondition der Fahrzeuginsassen beitragen. Um für unterschiedliche Sitzbauweisen und Materialien aussagekräftige Meßergebnisse über den klimatischen Sitzkomfort zu erhalten sind humanphysiologische Klimamessungen erforderlich, die einen sehr großen Versuchsaufwand verlangen. Das vorgestellte Simulationsmodell schafft diesbezüglich Abhilfe durch weitgehend standardisierbare, an humanphysiologischen Meßdaten- und Abläufen orientierte Versuchsverfahren, die am Institut für angewandte Ergonomie (GbR) in Zusammenarbeit mit dem Institut für Ergonomie der TU-München entwickelt wurden. Durch die weitgehende Übereinstimmung der Versuchsbedingungen ergibt sich eine gute Vergleichbarkeit der Untersuchungen. (Wied)
Thermoregulatorisches Simulationsmodell für mikroklimatische Untersuchungen
Microclimatical investigations by use of humanphysiological simulation device
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 95 , 2 ; 74-78
1993
5 Seiten, 6 Bilder, 2 Tabellen, 8 Quellen
Article (Journal)
German
Thermoregulatorisches Simulationsmodell für mikroklimatische Untersuchungen
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