All aluminum car

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Mit dem Hauptziel der Gewichtsreduzierung hat Honda beim Sportwagen NSX für die Karosserie und Teile des Fahrgestelles Aluminiumlegierungen verwendet. Die bei der Wekstoffwahl herangezogenen Kriterien waren Gewicht, Kosten, Eignung für Massenproduktion, Antikorrosionseigenschaft, Festigkeit, Steifigkeit und Wärmebeständigkeit sowie die verschiedenen Einstzanforderungen und die Ver- und Bearbeitbarkeit. Als Legierungselemente wurden Mg und Si gewählt, wobei das richtige Mengenverhältnis für optimale Legierungseigenschaften zu ermitteln war. Weitere Entwicklungsprobleme waren: Wahl des richtigen Schweißverfahrens (transportables und stationäres Schweißgerät, Schweißpistole mit eingebautem Transformer, Punktschweißen), Schaffung haltbarer Befestigungsmöglichkeiten (buckelgeschweißte, schwimmende, vernietete Gewinderinge), Kontaktkorrosion (Oberflächenbehandlung von Stahlschrauben), Wahl eines effektiven Gießverfahrens (programmierbarer Kokillenguß) und Umformverfahrens (Schmieden oder Kaltumformung je nach Teilegröße), Rostschutz für Aluminium-, Stahl- und Messingteile, Lackierung (wasserlöslicher Grundüberzug mit Acrylemulsion, aufgetragen durch Sprühgerät mit Heißluftblasmethode).