Die investitionsbestimmende, rationalisierte Rueckbautechnik stellt erhoehte Ansprueche an die Streckenvortriebsgeschwindigkeit - laut BC-BR3-Vorschrift - die eine kombinierte Vortriebs- und Abraeum-Ausruestung optimal verwirklichen soll. Solange die 5-jaehrige Nutzungsdauer untertage eingehalten werden kann, mit 1500 h im Vollast-Fahrbetrieb, und 500 h als Schwenklader am Floez gerechnet und durch BC-Tests bestaetigt. Verfahrenstechnische Vorausetzungen sind hermetisch abgekapselte Hydrofilterbatterien und Rohr-Kurzleitungen zwecks vorbeugend verkuerzter Wartung vor Ort. Dennoch sind arbeits- und waerme-bedingt noch Druckschmiersysteme zu betaetigen, wo integrierte Ueberwachungszentren Leistungs- oder tribologische Maengel melden. Artverwandte Meisselkuehlung, Staubschmutz zusammen mit Schnittprofilfuehlern versprechen grosse Betriebs- und Wartungsfreundlichkeit. Die resultierende Nutzungsdauer untertage kompensiert so die hohen Investitiions- und Gestehungskosten. (Hayes)


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    Title :

    The design of modern roadheaders


    Additional title:

    Zeitgemaesse Bauarten von Streckenvortriebsmaschinen


    Contributors:

    Published in:

    Colliery Guardian ; 236 , 8 ; 302-307


    Publication date :

    1988


    Size :

    4 Seiten, 4 Bilder, 2 Tabellen, 2 Quellen


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Roadheaders in the Ruhr

    Pearse, G. | Tema Archive | 1988


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