Die BMW Group Forschung und Technik entwickelte im Förderprojekt "Energie-Backbone" der Bayrischen Forschungsstiftung zusammen mit der Draxlmaier Group sowie der TU München und dem Fraunhofer-Institut für Zuverlässigkeit und Mikiointegration eine zukunftsfähige Neustrukturierung der Energiebordnetz-Architektur. Der Ansatz sieht eine zentrale Mehrfachschiene zur Energieverteilung sowie intelligente Stromverteiler zur Absicherung und Zustandssteuerung vor und erlaubt zukünftig die Verteilung höherer Energiemengen bei geringerem Gewicht. Steigende Elektrifizierung mit immer höheren Leistungsanforderungen verlangt neue Energiebordnetz-Architekturen. Das gezeigte Konzept aus Energieschienen und intelligenten Stromverteilern eröffnet neue Lösungsmöglichkeiten für zukünftige Fahrzeuggenerationen. Eine EMV-optimale Auslegung, unabhängig von modernen Karosseriestrukturen, und die Vorteile intelligenter Stromverteiler leisten einen Beitrag zur Gewichtseinsparung und Erhöhung der Bordnetzstabilität. Die Bewertung der Gesamtsystemkette für zukünftige Bordnetze wird zeigen, ob sich die wirtschaftliche Rentabilität bestätigt.
Energieverteilung neu gedacht. E/E-Architektur als Enabler für innovative Fahrzeugbordnetze
ATZ-Elektronik ; 9 , 5 ; 52-56
2014
5 Seiten, Bilder, 5 Quellen
Article (Journal)
German
Energieverteilung neu gedacht - E/E Architektur als Enabler fuer innovative Fahrzeugbordnetze
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