Innenbelüftete Wellenbremsscheiben für Züge, insbesondere Hochgeschwindigkeitszüge, werden vorwiegend ausgegossenen Strukturen hergestellt. Die dabei verwendeten Stahlgussprozesse sind hoch komplex und fehleranfäliig. Diese Prozessfehler führen zu aufwändigen Qualitätssicherungsketten mit hohen Ausschuss- und Nacharbeitsraten. Ebenso birgt dieses Verfahren die Gefahr, dass Fehler erst im Einsatz auftreten und zum frühzeitigen Ausfall von Produkten führen. Ein weiterer Aspekt sind verschwendete Ressourcen und versteckte Prozesskosten, die zu einer schwer zu kalkulierenden, betriebswirtschaftlichen Größe werden können. Die hier vorgestellte, neuartige, innenbelüftete Wellenbremsscheibe basiert auf einem geänderten konstruktiven Aufbau und nutzt neue, prozesssicherere Fertigungsmethoden, die das Prozesskostenrisiko, die Ausschussrate und den Ressourcenverbrauch senken und einen sicheren Betrieb gewährleisten. Zusätzlich lassen sich in diesem Produkt verschiedene Materialqualitäten miteinander kombinieren, wodurch der jeweils optimale Werkstoff zum Einsatz kommen kann. Das Produkt wurde in mehreren Prototypstufen erfolgreich getestet und steht vor der Felderprobung.

Ventilated axle mounted brake discs for trains, especially highspeed trains, are today primarily made of casted structures. The use of steel casting processes is highly complex and fallible. These process errors lead to expensive quality assurance steps with high rejection and rework rates. Likewise, this process entails the risk that errors occur during operation and premature brake down of products in service. Another aspects are wasted resources and hidden process costs. These economical figures are difficult to calculate. The presented new ventilated axle mounted brake disc based on a modified structural design and uses new and safe production methods that reduce the failure risk, the rejection rate and the consumption of resources and ensure safe operation. Additionally different steel grades can be combined in this product, which leads to the optimum material to be used for service conditions. The product has been successfully tested in several prototypes and is ready for field tests with dedicated operators.