Ausgehend vom heute verfügbaren Fahrerassistenzportfolio analysiert dieser Beitrag den Trend zur zunehmenden Vernetzung von Fahrerassistenzfunktionen. Es werden die zentralen und dezentralen Architekturalternativen in Bezug auf diesen Trend und die Anforderungen zukünftiger Funktionen wie dem pilotierten Fahren anhand verschiedener Erfolgskriterien gegenübergestellt. Die Beherrschbarkeit der resultierenden Entscheidung für einen zentralen Ansatz wird durch den Transfer von Erfahrungswerten aus den bereits erfolgten Entwicklungen anderer Fahrzeug-Domänenrechner sichergestellt.
Fahrerassistenzsysteme - Von Einzelsystemen hin zum voll vernetzten Gesamtsystem
2012
7 Seiten, 6 Bilder
Conference paper
German
Fahrerassistenzsysteme - Von Einzelsystemen hin zum voll vernetzten Gesamtsystem
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