Seit 2008 setzt die DB Netz AG zunehmend das Schleifverfahren High Speed Grinding (HSG) von Vossloh Rail Services zur präventiven Schieneninstandhaltung ein. Im Zeitraum August 2010 bis Dezember 2011 wurde nun im Rahmen des Innovationsprogramms KonPro II, das vom Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (BMVBS) finanziert wird, auf der Strecke Augsburg-Ulm erprobt, ob die Technik zusätzlich einen wesentlichen Beitrag zur kontinuierlichen Lärmminderung leisten kann. Damit würde HSG eine effektive Alternative zum speziellen, bereits bekannten akustischen Schienenschleifen auf BüG-Abschnitten darstellen. Die Versuche haben dies nun belegt und so gezeigt, dass HSG neben der Schienenfehlerprävention auch eine effiziente Lärmprävention ohne zusätzlichen Aufwand bietet.
Since 2008, DB Netz AG has been making use of the high-speed grinding (HSG) process from Vossloh Rail Services for maintaining its rails. Between August 2010 and December 2011, the technique was subjected to particular scrutiny on the railway line between Augsburg and Ulm in the context of an innovation programme sponsored by the German Federal Ministry of Transport, Building and Urban Development ("BMVBS") to see if it really was capable of making a contribution to noise reduction. Exact measurement data is now available, and the conclusions from it are positive.
High Speed Grinding dient auch dem Lärmschutz
High-speed grinding is good for reducing noise too
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 61 , 7/8 ; 50-54
2012
5 Seiten, 8 Bilder, 2 Quellen
Article (Journal)
German
High Speed Grinding dient auch dem Lärmschutz
Online Contents | 2012
|High Speed Grinding dient auch dem Lärmschutz
IuD Bahn | 2012
|6 Lärmschutz-Hangschutz - Lärmschutz mit mulitfunktionalen Eigenschaften
Online Contents | 2009
IuD Bahn | 1994
|TIBKAT | 1981
|