Neben dem Schutz der Insassen während eines Unfalls, z.B. durch Airbags, Gurte oder Fahrzeugstrukturen, wird es zunehmend wichtiger, vor allem bei sehr schweren Unfällen mit hohen Deformationsenergien, einzelne Komponenten im Fahrzeug ausreichend zu schützen. Speziell bei Fahrzeugen mit alternativen Antriebskonzepten gilt es, neue Energiespeicher und Hochvoltkomponenten vor dem Hintergrund einer schweren Beschädigung im Realunfall optimal im Fahrzeug zu platzieren. Um dies bereits während der Entwicklung und Konstruktion neuer Fahrzeuge zu ermöglichen, ist es sinnvoll, Realunfalldaten zur Auslegung heranzuziehen. Im Zuge dieser Untersuchungen wurden für etwa 17.000 beschädigte Fahrzeuge aus den GIDAS (German In-Depth Accident Study) Daten dreidimensionale Beschädigungsmatrizen erzeugt. Mit Hilfe dieser Matrizen können Einbauuntersuchungen zur optimierten Positionierung von Hochvoltsystemen und Energiespeichern in zukünftigen Fahrzeugen durchgeführt werden. Weiterhin sollen aus der Kombination dieser Matrizen mit Rekonstruktionsdaten Aussagen über die während des Unfalls wirkenden Kräfte und Energien getroffen werden. Mit den Informationen über beschädigte Zonen an einer Vielzahl von Unfallfahrzeugen und den zugehörigen Energien kann eine verbesserte Auslegung von Hochvoltsystemen und Energiespeichern in zukünftigen Fahrzeugen mit Bezug auf das reale Unfallgeschehen erfolgen.
Besides the protection of car occupants in case of an accident, avoiding the damage of certain components in a car, mainly in very severe accidents, is gaining importance. Especially the energy storage and high volt components of vehicles with new propulsion concepts need to be placed in a well protected area. A solid background gained from real world accident data can help specifying appropriate concepts when designing such cars. This study analysis about 17,000 damaged vehicles taken from the GIDAS (German In-Depth Accident Study) data base and builds matrices of three-dimensional deformation patterns. These matrices can then be used to optimize the placement of energy storage and high volt components in future cars. Additionally, taking accident reconstruction data into account, forces and energy involved in a crash in particular areas of the vehicle can be calculated. By leveraging the information derived from the three-dimensional deformation matrices, a new and improved method for an optimized placement of energy storage and high volt components can be gained.
Analyse von Einbaulagen für Hochvoltsysteme und Energiespeicher im Fahrzeug auf Basis von Unfalldaten. Dreidimensionale Deformationsuntersuchungen an Unfallfahrzeugen der GIDAS-Datenbank
2011
13 Seiten, 12 Bilder, 6 Quellen
Conference paper
German
Automotive engineering | 2012
|Automotive engineering | 2011
|Datenbank internationaler Verkehrs- und Unfalldaten
Automotive engineering | 1987
|British Library Conference Proceedings | 2011
|Datenbank internationaler Verkehrs- und Unfalldaten
SLUB | 1987
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