Die Arbeit behandelt eine neuartige Methodik zur systematischen und effizienten Entwicklung mechatronischer Systeme. Dabei liegt der Fokus auf dem Entwurf sowie der Modellierung und Validierung des Systems mit dem Ziel der Erstellung einer optimalen Betriebsstrategie und der Auswahl eines optimalen Systemdesigns. Die Methodik findet Anwendung bei dem Entwurf eines verbrauchsreduzierten hybriden Lenksystems für das schwere Nutzfahrzeug. Dabei wird ein hydraulisches Open-Center- Lenksystem um einen aktiven Volumenstromverstellmechanismus erweitert und mit einem elektromechanischen Lenkungssteller kombiniert. In der Arbeit wird eine leistungsgeführte Betriebsstrategie vorgestellt, die es erlaubt, die Lenkhilfe stets nach dem Aspekt des minimalen Energieverbrauchs bereitzustellen, wodurch sich eine Kraftstoffeinsparung erzielen lässt.

Hybrid steering system for reducing commercial vehicle fuel consumption Technological and methodical approaches A new methodology for a systematic and efficient development of mechatronical systems is presented in this work. According to this methodology, the design and the modeling and validation of the system is conducted with the aim of developing an optimized operation strategy and of the choice of the best system design. The methodology is applied to the design of a hybrid steering system with reduced fuel consumption for the heavy-duty trucks. In the hybrid steering system an active flow regulation mechanism is added to a hydraulic open-center steering system, which is combined with an electro-mechanical steering actuator. In this work an operation strategy is presented, which chooses the steering assistance according to the lowest wattage needed, whereby the reduction of fuel consumption is achieved.