Der Einfluss won elastischen Komponenten auf das Verschleißverhalten von Bogengleisen

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Der Einfluss won elastischen Komponenten auf das Verschleißverhalten von Bogengleisen

Auer, Florian

Intensive Untersuchungen im Netz der ÖBB zeigen den Vorteil von elastischen Komponenten auf das Verschleißverhalten in engen Gleisbogen. Weiche Schienenzwischenlagen aus Gummi weisen größere Standzeiten als die bisher verwendeten Kunststoffzwischenlagen auf. Weiters wird die Schlupfwellenbildung durch die höhere Gleiselastizitat gehemmt. Schwellenbesohlungen reduzieren die Bildung von partiellen Hohllagen unter den Schwellenkopfen. Damit schonen Schwellenbesohlungen das Schotterbett und verringern ebenfalls die Bildung von Schlupfwellen Die generelle Tendenz, Gleise elastischer zu dimensionieren, hat damit insbesondere in Bogengleisen ihre Richtigkeit. Die Beanspruchung der unter der Schiene liegenden Gleiskomponenten wird über eine bessere Lastverteilung bei gleichzeitig vermehrter Beanspruchung des Trägers Schiene reduziert.

Intensive researches, done in the OBB-network, show the advantage of the installation of elastic track components regarding to the wear behaviour of tracks in narrow curves. The service life of rail pads can be prolonged via using soft rail pads. The soft pads also have a positive influence on the growth of rail corrugation. Under sleeper pads (USP's) help to avoid partial voids underneath the sleeper edges. Therefore the USP's reduce the forces within the ballast, the settlement of the track and also the growth of the rail corrugation. Nowadays there is an ongoing general changing of the track philosophy. Tracks become softer. Especially in curved tracks the wear is reduced dramatically. The higher deformation of the rail leads to smaller forces within the superstructure.