Die genaue Messung der Partikelemissionen aus Kraftfahrzeugen bleibt von wesentlichem Interesse. Partikel aus Fahrzeugen und anderen Quellen werden jetzt als Einflussfaktoren für die Luftqualität und die menschliche Gesundheit anerkannt. Trotz extensiver Studien sind die Mechanismen, mit deren Hilfe ultrafeine Partikel die menschliche Gesundheit beeinflussen, noch weitgehend unbekannt. Die Einführung von sauberen Kraftstoffen und fortgeschrittenen Fahrzeugen sowie der Nachbehandlungstechnologien führte zu einer substantiellen Verringerung der Rußpartikelemissionen aus Kraftfahrzeugen mit einer entsprechenden Verbesserung der Luftqualität. CONCAWE hat extensive Daten über die Partikelemissionen aus Leicht- und Schwerfahrzeugen durch seine voraufgegangenen Versuchsprogramme entwickelt. In der vorliegenden Studie wurden vier Leichtfahrzeuge (zwei Diesel- und zwei Otto-Motoren mit Direkteinspritzung) auf Rußpartikelmasse- und Partikelanzahlemissionen unter transienten Fahrzyklen (Artemis) getestet. Ein Dieselfahrzeug war mit einem Rußpartikelfilter ausgerüstet. Die Partikelanzahlemissionen wurden unter Verwendung von Methoden verglichen, die in zwei verschiedenen Studien entwickelt worden waren: Consortium Study (2001) der DG TREN 'Rußpartikel' und Methode für die Euro 5b-Zertifizierung von neuen Leichtdieselfahrzeugen auf der Basis der Ergebnisse aus dem Partikelmessprogramm (PMP). Die Messungen der Rußpartikelmasse und der Partikelanzahl zeigen eine gute Übereinstimmung zwischen den beiden Studien bei vergleichbaren Fahrzeugen, Kraftstoffen und Fahrzyklen.
Comparison of particle emissions from advanced vehicles using DG TREN and PMP measurement protocols
Vergleich der Partikelemissionen aus fortgeschrittenen Fahrzeugen mit Hilfe von DG TREN und PMP-Messprotokollen
CONCAWE Report ; 2 ; 1-63
2009
63 Seiten, 13 Bilder, 5 Tabellen, 26 Quellen
Report
English
Tren de alta velocidad, tren de doble tracción y utilización del tren de alta velocidad
European Patent Office | 2023
|Online Contents | 1995