Kombinierte Ultraschall- und Wirbelstromprüftechnik in Schienenprüfzügen
Kombinierte Ultraschall- und Wirbelstromprüftechnik in Schienenprüfzügen
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Das moderne Schadensbild von Schienen wird zunehmend von Oberflächenschädigungen und Schäden im Bereich der Schienenverbindungen geprägt, die infolge von Rollkontaktermüdung und erhöhten Belastungen entstehen. Aus diesem Grunde wurden erste Ultraschall-Schienenprüfzüge zusätzlich mit Wirbelstromprüfsystemen nachgerüstet. Damit können praktisch alle heute sicherheitsrelevanten Oberflächenschädigungen detektiert werden. Anhand von Beispielen wird gezeigt, welche Synergien sich aus der Kombination beider Verfahren ergeben und nicht zweifelsfrei mögliche Interpretationen durch die zusätzlichen Informationen abgesichert werden können. Das betrifft den Typ der Schweißnaht (Thermitnaht oder Abbrennstumpfschweißung), den Nachweis von Schienenstößen, das Auftreten von Laschenkammern, die Ursachen für den Verlust oder das mangelhafte Ankoppeln der Ultraschallprüfköpfe, das Erkennen von Head checking und die Bestimmung der Schädigungstiefe bei Squats,
Document information
Kombinierte Ultraschall- und Wirbelstromprüftechnik in Schienenprüfzügen
Combined ultrasonic and eddy current testing in rail check trains
2007
8 Seiten, 7 Bilder
Conference paper
German
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