Eine langfristig sichere Versorgung des Individualverkehrs mit Energieträgern setzt neben einem möglichst sparsamen Umgang mit Kraftstoff, mittel- und langfristig eine Diversifizierung der für die Kraftstofferzeugung eingesetzten Energiequellen voraus, insbesondere die Einbeziehung alternativer und regenerativer Vorkommen. Flüssige synthetische Kraftstoffe spielen vor diesem Hintergrund eine Hauptrolle, da sie die Nutzung einer Vielzahl unterschiedlichster Primärenergien zur Kraftstoffherstellung ermöglichen. Gleichzeitig bieten synthetische Kraftstoffe wie SynFuel und SunFuel durch ihre stoffliche Reinheit und Designbarkeit erhebliche Potentiale zur Reduzierung der Schadstoffemissionen. Die Vorteile können dabei in drei Konzepten realisiert werden. 1. Direkte Reduzierung der Schadstoffe durch Einsatz synthetischer Kraftstoffe in herkömmlichen Motoren. 2. Weitergehende Schadstoffreduzierungen durch die Entwicklung neuer Brennverfahren auf Basis neu spezifizierter Kraftstoffe. 3. Reduzierung der CO2-Emissionen durch den Einsatz von Biomasse als Primärenergie für synthetische Kraftstoffe. Synthetische Kraftstoffe stellen die wirtschaftlichste Möglichkeit dar, gleichzeitig Verbrauch, lokale Emissionen und CO2 Emissionen zu reduzieren, leisten daher einen deutlichen Beitrag zur nachhaltigen Mobilität. Additiv zu den mineralölstämmigen Kraftstoffen werden in diesem Jahrzehnt synthetische konventionelle Kraftstoffe auf den Markt kommen, vornehmlich auf Basis Erdgas. Für unsere Kunden (die gemeinsamen Kunden der Automobil- und der Kraftstoffindustrie) ändert sich durch die Einführung synthetischer Kraftstoffe nichts, da alle Nutzungseigenschaften und die Distributionsinfrastruktur erhalten bleiben. Die synthetischen Kraftstoffe sind frei von Schwefel und Aromaten und können in ihren Eigenschaften enger toleriert werden als heutige Kraftstoffe. Diese vorteilhaften Eigenschaften ermöglichen dem Automobilhersteller eine Weiterentwicklung seiner Produkte zu verringertem Verbrauch und, insbesondere bei Dieselmotoren, zu weiter verbesserten Emissionen. Wird Synthesegas nicht aus fossiler Primärenergie hergestellt, sondern auf Basis CO2-freier oder CO2-neutraler Energie, dann verringern sich die spezifischen CO2-Emissionen des Fahrzeugbetriebs auch bei unverändertem Verbrauch. Dies gilt unabhängig von der Art des Kraftstoffs, also auch für synthetischen Kraftstoff aus nachwachsenden Rohstoffen (SunFuel). Der große Vorteil dieser Route liegt darin, dass auch in dieser Phase die heutige Kraftstoff-Infrastruktur erhalten bleiben kann. Mittelfristig werden neuartige motorische Brennverfahren, die die Veibrauchsvorteile heutiger Dieselmotoren mit dem Emissionspotential von Ottomotoren inkl. Abgasnachbehandlung verbinden, zum Einsatz kommen. Für diese hybriden Brennverfahren müssen auch die passenden Kraftstoffe zugeschnitten werden. Synthetische Kraftstoffe (SynFuel, später SunFuel) bieten hierfür die besten Voraussetzungen.
Synthetische Kraftstoffe - Wegbereiter nachhaltiger Mobilität
Synthetic fuels - paving the way to sustainable mobility
2005
11 Seiten, 8 Bilder, 6 Quellen
Conference paper
German
Synthetische Kraftstoffe - Wegbereiter nachhaltiger Mobilitaet
Automotive engineering | 2006
|NAMOSYN - Nachhaltige Mobilität durch synthetische Kraftstoffe : Abschlussbericht
TIBKAT | 2022
|Springer Verlag | 2019
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