Kunststoff-Metall-Hybridlösungen für Frontend-Modulträger

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Kunststoff-Metall-Hybridlösungen für Frontend-Modulträger

Droste, Alexander / Janssen, Roland / Naughton, Padraig / Röttger, Jan

Komponenten wie Kühlsystem, Scheinwerfer und Motorhaubenschloss werden zunehmend als Modul entwickelt und geliefert. Dow Automotive hat eine Lösung entwickelt, bei der ein langglasfaserverstärktes Polypropylen-Spritzgussteil und eine elektrotauchlackierte Metallverstärkung mit dem Dow-Klebstoff 'Betamate LESA' verbunden werden. So lässt sich, im Gegensatz zu den herkömmlichen Verfahren, ein geschlossenes Kastenprofil mit durchgehender Naht zwischen Metall und Kunststoff konstruieren. Durch das Kastenprofil und die durchgehende Verbindung kann eine bessere Steifigkeit bei niedrigerem Gewicht erzielt werden. Es werden sowohl Biegesteifigkeit als auch Torsionsfestigkeit gesteigert. Der neue VW Polo ging Anfang 2005 mit einem Frontendmodulträger, bei dem eine Metallverstärkung mit Betamate LESA auf ein langglasfaserverstärktes Polypropylen Spritzgussteil geklebt wurde, in Serie. Der Einsatz des Klebstoffs Betamate LESA erlaubt Fügeverfahren ohne Vorbehandlung (zum Beispiel Beflammen, Plasma-Behandlung). Zudem ist auch auf Teilen mit niedriger Oberflächenspannung wie Polypropylen kein Primer notwendig. Weitere Vorteile ergeben sich aus dem flexibleren Entwicklungsverfahren, dem geringeren Risiko einer Beschädigung der elektrotauchlackierten Metallteile, sowie der Möglichkeit späterer Erweiterungen.