Zur Optimierung des Profilentwicklungsprozesses können mit Hilfe eines Profilanalyseprogramms, das aus mehreren Modulen besteht die Auswirkungen des Profils auf die Reifeneigenschaften vorhergesagt werden. Mit Hilfe des Vorhersageprogrammes können für das Profil konventionelle Entwicklungszyklen durch mehrere Zeit und Kosten sparende virtuelle Entwicklungszyklen teilweise ersetzt werden. Zunächst werden die vektoriell definierten Profilelemente aus dem CAD Programm zusammen mit der Konturinformation in eine bildpunktbasierte (pixelbasierte) PGM-Darstellung (Portable Grey Map) überführt. Die Grautöne in der zweidimensionalen PGM-Darstellung geben die Profiltiefe wieder. Durch die Umwandlung wird zwar die generelle Profilauflösung auf die Pixelgröße reduziert, jedoch lassen sich nun leicht Matrixoperationen programmieren, die aus dem Profil Kennwerte hinsichtlich der geforderten Profileigenschaften generieren. Die reduzierte Auflösung ist für diese Kennwerte ausreichend. Das Analyseprogramm, das die Reifenbilddateien einliest, ist modular aufgebaut und generiert Kennwerte, die mit den Reifeneigenschaften korrelieren. Mit Hilfe dieser Kennwerte kann leicht ein Abgleich mit dem Pflichtenheft durchgeführt und erforderliche Modifikationen der Profilgeometrie abgeleitet werden. Im Beitrag werden einige Kennwerte aus dem Vorhersageprogramm für bestimmte Reifeneigenschaften vorgestellt und ihre zu Grunde liegenden Modelle bzw. Algorithmen sowie Diagramme erläutert: Traktion, Fahrverhalten, Geradeauslauf - Schiefziehen, Fahrbahnrillen-Empfindlichkeit, Geräusch.

Due to shorter development cycles and high cost pressure the tread pattern development process is optimized by an analysis tool, which can predict the influence of the tread pattern on several tire properties. By using this tool conventional development cycles can be substituted by several virtual development cycles. The tool modules for the tire properties traction, handling, PRAT, groove wander and noise are presented in this paper.