Der neue Audi 4.2-l-V8-TDI-Motor. Teil 2: Thermodynamik, Applikation und Abgasnachbehandlung

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Der neue Audi 4.2-l-V8-TDI-Motor. Teil 2: Thermodynamik, Applikation und Abgasnachbehandlung

Bauder, Richard / Gruber, Martin / Michels, Elmar / Pamio, Zacchero-Giovanni / Schiffgens, Hans-Josef / Wimmer, Wolfgang

Abstract

(Fortsetzung aus 10(2005), S.744-753) Im ersten Teil dieses Beitrags wurden Konstruktion und Mechanik des neuen 4.2-l-V8-TDI-Motors von Audi beschrieben. In diesem zweiten Teil wird die Entwicklung der Thermodynamik, Applikation und Abgasnachbehandlung erläutert. Das vom 3.0-l-V6-TDI-Motor bekannte Audi-TDI-Brennverfahren mit vier Ventilen und Piezo-Common-Rail-System wurde in wesentlichen Punkten auf den 4.2-l-Motor übertragen und weiterentwickelt. Beschrieben wird zunächst: 1. Vierventil-Technologie mit elektronischer Drallsteuerung; 2. Brennraum; 3. Einspritzsystem; 4. Aufladung; 5. Abgasrückführung. Für den V8-TDI-Motor werden zwei hinsichtlich der Hardware identische Steuergeräte eingesetzt, die beim hier verwendeten Master/ Slave-Konzept über einen separaten CAN miteinander kommunizieren. Softwareseitig unterscheiden sich Master- und Slave-Steuergerät. Jedem Steuergerät ist ein spezifischer Datenstand zugeordnet. Zielsetzung für die Abgasnachbehandlung war es, ein wartungsfreies Partikelfiltersystem mit niedrigem Abgasgegendruck zur Ermöglichung hoher Motorleistung bei gleichzeitig möglichst geringer Auswirkung auf den Kraftstoffverbrauch zu realisieren. Durch die Optimierung des Brennverfahrens, die reduzierte Reibleistung des Motors und den gegenüber dem 4-l-Motor erweiterten saugdrosselgeregelten Bereich der Hochdruckeinspritzpumpe konnte der Kraftstoffverbrauch im Vergleich zum bereits sehr guten 4-l-Motor trotz des erhöhten Abgasgegendruckes des DPFs und der höheren spezifischen Leistung von 58 statt 51.3 kW/l in weiten Kennfeldbereichen deutlich reduziert werden.

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Document information

Title :

Der neue Audi 4.2-l-V8-TDI-Motor. Teil 2: Thermodynamik, Applikation und Abgasnachbehandlung

Contributors:

Bauder, Richard (author) / Gruber, Martin (author) / Michels, Elmar (author) / Pamio, Zacchero-Giovanni (author) / Schiffgens, Hans-Josef (author) / Wimmer, Wolfgang (author)

Published in:

Motortechnische Zeitschrift ; 66 , 11 ; 898-907

Publication date :

2005

Size :

10 Seiten, 17 Bilder, 2 Tabellen, 3 Quellen

ISSN :

0024-8525

Type of media :

Article (Journal)

Type of material :

Language :