Recent developments in sonic IR imaging
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Mit ultraschallangeregter Thermographie lassen sich Defekte an Luftfahrzeugkomponenten zerstörungsfrei nachweisen. Dies wurde an B 737-Teilen des US-amerikanischen Luftsicherheits-Validierungszentrums (AANC) der FAA in Albuquerque demonstriert. Beim ersten Teil lagen Risse an Nieten sowie verdeckte Korrosion vor. Beim zweiten Teil wurden simulierte Fehler in einem borfaserverstärkten Kunststoff nachgewiesen. Beim dritten vorgestellten Beispiel enthielt einer von zwei funkenerosiv erzeugten Einschnitten in einem Getriebetellerrad einen Riss. Nur der Einschnitt mit dem Riss ergab erwartungsgemäß bei der Ultraschallthermographie eine Anzeige. Abschließend wird gezeigt, dass der eingekoppelte Ultraschall von 40 kHz im Bauteil ein komplexes Oberwellenspektrum aufweist. Diese Messungen wurden mit einem Doppler-Laser-Vibratometer vorgenommen. (Richter, H.)
Document information
Recent developments in sonic IR imaging
Neue Entwicklungen bei der bildgebenden schallangeregten Thermographie
2003
5 Seiten, 10 Bilder, 3 Quellen
Conference paper
English
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