Bestimmung der Feldeinkopplung in Leitungsstrukturen von Kraftfahrzeugen mit hybriden Berechnungsverfahren

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Bestimmung der Feldeinkopplung in Leitungsstrukturen von Kraftfahrzeugen mit hybriden Berechnungsverfahren

Frei, S. / Konschak, T. / Wiechmann, H. / Jobava, R.

In diesem Beitrag wurde dargestellt, wie durch die Unterteilung der Verkabelung innerhalb von Kraftfahrzeugen, sowie die Bildung von TL-Strukturen und Makromodellen, die Berechnung der Feldeinkopplung erfolgen kann. Durch die Verwendung von Makromodellen und hybriden Verfahren wird die Berechnung der Feldeinkopplung in sehr komplexe Leitungsstrukturen genauer, schneller oder zum Teil überhaupt erst möglich. Weiterhin wurde auf die Behandlung von linearen Abschlüssen eingegangen und Verfahren zu deren Einbindung in SPICE dargestellt. Die Makromodelle können durch verschiedene, auf den jeweils zu beschreibenden Bereich optimal angepasste Verfahren gebildet werden. Beispielsweise Stecker, Leiterplatten oder Leitungen über Öffnungen lassen sich damit präzise nachbilden. Durch die Aufteilung in Teilmodelle muss nicht das komplette Fahrzeug zusammenhängend gerechnet werden. Dadurch ist eine deutlich schnellere Berechnung möglich und einmal erstellte Teilmodelle können unabhängig von den Abschlüssen wiederverwendet werden. Ein weiterer, besonders wichtiger Vorteil ist die Möglichkeit der Einbindung in Netzwerkanalyseprogramme (SPICE). Nahezu beliebige nichtlineare Abschlüsse lassen sich somit behandeln.