High strength steel sheets for light weight auto-bodies

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High strength steel sheets for light weight auto-bodies

Takahashi, M.

Eine Übersicht über aktuelle Entwicklungstrends bei hochfesten Stählen für Feinbleche zum Karosserieleichtbau wird gegeben. Die verschiedenen Arten von Kaltumform- und Formgebungsprozessen für Karosseriebleche, wie Tiefziehen, Streckziehen, Streckbördeln und Biegen, werden vorgestellt, die für diese Umformprozesse notwendigen Werkstoffeigenschaften werden abgeleitet. Die Eignung der verschiedenen heute verfügbaren hoch- und höchstfesten Stähle für die verschiedenen Arten der Kaltumformung wird diskutiert. Hierbei werden insbesondere höherfeste IF-Stähle, BH-Stähle (Bake Hardening), bainitische Stähle, Dualphasenstähle, TRIP-Stähle (Transformation Induced Plasticity) und martensitische Stähle betrachtet. Der Zusammenhang zwischen der Zugfestigkeit der Bleche einerseits und Umformkennwerten, wie r-Wert, Bruchdehnung und Lochaufweitungskoeffizient, für die verschiedenen Stahlsorten wird dargestellt. Einige aktuelle Werkstoffentwicklungen auf dem Gebiet hochfester Stahlbleche mit ausgezeichneter Pressumformbarkeit werden beschrieben. Hierbei werden insbesondere neue BH-Stähle, höherfeste kupferhaltige IF-Stähle mit hoher plastischer Anisotropie, sowie niedriglegierte hochzähe TRIP-Stähle betrachtet. Die Ergebnisse einer theoretischen Analyse der Einflussfaktoren der Schlagenergieabsorption zur Bewertung des Crash-Verhaltens von hochfesten Stählen werden diskutiert und mit Prüfergebnissen zur Energieabsorption durch Bleche aus verschiedenen hoch- und höchstfesten Stählen verglichen. Der Einfluss des Verfestigungsmechanismus auf das Energieabsorptionsvermögen der Stähle beim axialen Crash-Test wird diskutiert. Dabei wird gezeigt, dass insbesondere die Verfestigung in Dualphasenstählen und TRIP-Stählen eine hohe Energieaufnahme und ein sehr gutes Crash-Verhalten gewährleistet. (VDEh)