Leichtbau im Fahrwerk von Personenkraftwagen und Nutzfahrzeugen - Trend zu Aluminium oder auch weiterhin Chancen für Gusseisen?
Leichtbau im Fahrwerk von Personenkraftwagen und Nutzfahrzeugen - Trend zu Aluminium oder auch weiterhin Chancen für Gusseisen?
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Bei Personenkraftwagen ist im Fahrwerk ein verstärkter Trend des Einsatzes von Aluminium zur Gewichtsreduktion festzustellen. Am Beispiel des Schwenklager-Moduls ist zu erkennen, daß neben der Wahl des Werkstoffs für das Schwenklager auch die Lagergeneration und die Konstruktion der Bremsenanbindung entscheidend zu Gewicht und Kosten des gesamten Moduls beitragen. Auch bei Radnaben für Nutzfahrzeuge bietet die Möglichkeit der Integration von zusätzlichen Funktionen Vorteile für Sphäroguss. Der Trend zur Einzelradaufhängung bei Nutzfahrzeugen bietet neben der Substitution von Stahlschmiedeteilen ein Potential für Gusseisenteile. Der Wettbewerb durch Aluminium erfordert verstärkte Anstrengungen bei der Werkstoffentwicklung und bei der Entwicklung von Verbindungstechniken für Gusseisenwerkstoffe. (VDG)
Document information
Leichtbau im Fahrwerk von Personenkraftwagen und Nutzfahrzeugen - Trend zu Aluminium oder auch weiterhin Chancen für Gusseisen?
Light-weight construction in the chassis of passenger cars and commercial vehicles - trend to Aluminium or still opportunities for Ductile Iron as well?
Giesserei-Rundschau ; 49 , 5/6 ; 76-80
2002
5 Seiten, 20 Bilder, 12 Quellen
Article (Journal)
German
Personenkraftwagen , Nutzfahrzeug , Fahrwerk (Fahrzeug) , Gusseisen mit Kugelgraphit , Schmiedestück , Aluminiumgusslegierung , Drehkranzlager , Nabe , Fahrzeugbremse , Modulbauweise , Radaufhängung , Werkstoffsubstitution , Verbinden (Fügen) , Gewichtseinsparung , Gussstück , Schmiedestahl , Einzelradaufhängung
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