Der neue AUDI A4 erhielt Bestnoten sowohl im ODB Frontcrash als auch im Seitenaufprall und dem seitlichen Pfahlaufprall. Das gute Fahrzeugstrukturverhalten und die niedrigen Belastungswerte für die Insassen resultieren einerseits aus der Definition und konsequenten Umsetzung eines ganzheitlichen Sicherheitskonzeptes, anderseits aus dem durchgängigen Einsatz von innovativen Entwicklungswerkzeugen. Ein wesentlicher Erfolgsfaktor ist die durchgängige digitale Beschreibung des Fahrzeugs und seiner Funktionen. Um die Vielzahl an Funktionsanforderungen in immer kürzer werdenden Entwicklungszeiten beherrschen zu können, ist es unbedingt notwendig, computergestützte Simulationstechniken intensiv als Entwicklungswerkzeug einzusetzen. Dieser Prozess startet bereits in der Konzeptphase und erstreckt sich über den kompletten Entwicklungszeitraum des Fahrzeugs. Durch die Anwendung innovativer Mess- und Auswerteverfahren in der Versuchstechnik erfolgt die Verschmelzung der Versuchs-, Konstruktions- und Simulationswelt zu einer gemeinsamen 'virtuellen Welt'. Am Beispiel der Kraftmessung an deformierbaren Barrieren wird gezeigt, wie Ergebnisse von Berechnung und Crashversuch eine gemeinsame Plattform nutzen und wie Erkenntnisse aus der Kraftmessung in die Entwicklung der Crashsensorik einfließen.
Innovative Entwicklungsverfahren in der passiven Sicherheit
Advanced development methods in passive vehicle safety
2001
11 Seiten, 8 Bilder
Conference paper
German
Innovative Entwicklungsverfahren in der passiven Sicherheit
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