Great Lakes shipping. Present and future

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Great Lakes shipping. Present and future

Ryan, G.J.

Die aktuelle Situation und die Perspektiven der weiteren Entwicklung des Schiffstransports auf den Großen Seen in Nordamerika werden diskutiert. Die unter amerikanischer Flagge verkehrenden 70 großen und 20 kleineren Schüttgutfrachter und Flüssigguttanker transportieren in normalen Jahren insgesamt etwa 115 Mio t Rohstoffe. Dazu kommen weitere 80 Mio t, die von den 83 unter kanadischer Flagge fahrenden Schiffen transportiert werden. Die größten dieser Frachter können bis zu 70000 t Eisenerz laden. Eisenerz ist das bei weitem wichtigste Transportgut auf den Großen Seen. Pro Jahr werden von den US-Schiffen etwa 58 Mio t Eisenerz, von den kanadischen weitere 22 Mio t Erz befördert. Die Stahlindustrie ist der größte Kunde der nordamerikanischen Schiffstransportunternehmen, so dass diese auch von den konjunkturellen und strukturellen Problemen der Stahlindustrie betroffen sind. Weitere wichtige Transportgüter auf den Großen Seen sind Kalkstein (insgesamt etwa 40 Mio t pro Jahr), Steinkohle (insgesamt etwa 43 Mio t pro Jahr) und Korn (etwa 9 Mio t pro Jahr). Die wichtigsten Transportrouten, die Ursprünge und die Abnehmer dieser Rohstoffe werden beschrieben. Die Aussichten der weiteren Entwicklung der Seeschifffahrt auf den Großen Seen im Wettbewerb mit Straße und Schiene werden diskutiert. Einige aktuelle Trends in der Konstruktion und Ausstattung der Schiffe, im Arbeitskräftebedarf für die Schiffsbesatzungen, im internationalen Handel und im Personentransport auf den Großen Seen werden betrachtet. (VDEh)