Die Entwicklung im Automobilbau hat inzwischen zu einem Wertanteil von 35 % für Elektrik und Elektronik geführt. In diesem Zusammenhang ist auch eine Verlagerung der Entwicklungskosten für Elektronik auf die Software zu beobachten. In dem Beitrag wird der Cartronic-basierte Systementwicklungsprozeß vorgestellt, der die Umsetzung der zunehmend komplexeren funktionalen Anforderungen in modernen Kraftfahrzeugen unterstützt. Das Vorgehen basiert auf einem inkrementellen angepaßten V-Modell und verfolgt eine hierarchische Dekomposition eines Gesamtsystems in Subsysteme, die jeweils durch eine Kombination verschiedener technischer Prinzipien realisiert werden. Bei der koordinierten systematischen Entwicklung solcher Systeme und Subsysteme nach Cartronic werden funktionale Anforderungen aus der Anforderungsanalyse in einer modularen und erweiterbaren Funktionsstruktur hierarchisiert. Diese wird unter Hinzunahme von nichtfunktionalen Anforderungen zu einer vollständigen Domänenarchitektur erweitert, die die Skalierbarkeit, Wiederverwendung und Austauschbarkeit von Systemkomponanten unterstützt. Um die Cartronic-Domänenarchitektur zu einer offenern modularen Systemarchitektur zu vervollständigen, bedarf es der Abbildung der Domänenstruktur von Systemen und Subsystemen auf die einzelnen Teilrealisierungen. Dies wird am Beispiel der Rundumsicht anhand der Cartronic-Funktionsarchitektur, Softwarearchitektur und Steuergeräte-Netzwerkarchitektur aufgezeigt.
Software-Entwicklung für vernetzte Steuergeräte. Von der Cartronic-Domänenstruktur zum Steuergerätecode
Software development for networked electronic units. From the cartronic domain structure to code for electronic control units
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 104 , Sonderausgabe Automotive Electronics März 2002 ; 32-41
2002
10 Seiten, 12 Bilder, 6 Quellen
Article (Journal)
German
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