Hino using Ni-MH battery in parallel type hybrid bus

You are here: Homepage > Search

Hino using Ni-MH battery in parallel type hybrid bus

Hino hat die Entwicklungsaktivitäten auf dem Gebiet alternativer Fahrzeugantriebe stärker mit denen der Konzernmutter Toyota verflochten. Hino hat eine überarbeitete Version des Hybridantriebssystems HIMR entwickelt, das sowohl von einem Dieselmotor als auch aus einer Batterie gespeist wird. HIMR ist ein Parallelhybridsystem für Busse, das schon - mit Bleisäurebatterie - 1991 auf den Markt gebracht wurde. In dem überarbeiteten HIMR-System arbeitet ein Common-Rail-Dieselmotor mit einer Leistung von 177 kW. Die Bleisäurebatterie wurde durch eine kompakte, leichte NiMH-Batterie (Nickel-Metallhydrid) ersetzt. Die Abgasemissionen des neuen Hybrid-Busses erfüllen die Grenzwerte des Jahres 2004. Die Fuel Economy konnte um 10 % bis 15 % verbessert werden. Bei dem neuen Blue Ribbon HIMR-Bus gehört das Idle-Stop-System, das den Verbrennungsmotor im Stand ausschaltet, zum Serienumfang. Durch die Verwendung einer NiMH-Batterie erhöht sich die Lebensdauer des HIMR-System. Hino hat weitere Entwicklungen für den Blue-Ribbon-Bus eingeführt: - eine CNG-Version (Compressed Natural Gas); - gekühlte Abgasrückführung; - das DPNR-System (Diesel Particulate NO(x) Reduction ), ein Katalysatorsystem, das das Abgas gleichzeitig und kontinuierlich von NO(x) und PM (particualte matter) reinigt.