Bedienteile für Klimageräte im Automobil müssen vielschichtige und teilweise konträre Anforderungen erfüllen. Diese sind zu finden in den Bereichen Haptik, Optik, Klimatisierung, Sicherheit, Akustik und Umwelt. Die Mechanik im Bedienteil ist so abzustimmen, dass für das System aus Bedienteil, Kraftübertragung und Klimagerät niedrige und gleichmäßige Betätigungskräfte über einen weiten Temperaturbereich und über die Lebensdauer erzielt werden. Durch die hohen Anforderungen ist im Bereich der Blende zurzeit kein Einsatz von Recyclaten möglich. Im rückwärtigen Teil der Betätigung, die bei Bedienteilen für manuelle Klimaanlagen und Klimahalbautomaten zum Teil auch mechanische Komponenten enthält, können dagegen Recyclate zum Einsatz kommen. Als Recyclate werden dabei vor allem für PC-ABS-Teile Dyblend und Bayblend eingesetzt. Daneben kommen POM und PTFE (Reflektoren, Rasterelemente und Kurvenscheiben), PC und PMMA (Lichtleiter, Bedienelemente), PA6 (Steckerkörbe, Hebel, Wellen), PP (Gehäuse, nicht designrelevante Teile), und PBT (Gehäuse, Reflektoren, Steckerkörbe) zur Anwendung. Damit Klimaautomaten ein behagliches Klima in der Fahrgastzelle sicherstellen können, müssen sie auf unterschiedliche Sensoren zurückgreifen. Sowohl die Intelligenz zur automatischen Klimatisierung als auch die Sensorik zur Ermittlung der Innenraumtemperatur sind in der Regel Bestandteil des Bedienteils. Das oft eingesetzte gebläsegestützte Verfahren zur Ermittlung der Innenraumtemperatur wird vorgestellt. Mit den als Leuchtmittel verwendeten LEDs lassen sich viele Farben gut reproduzierbar darstellen. Den Weg vom Leuchtmittel bis zur Front des Bedienteils findet das Licht in der Regel durch einen Lichtleiter. Die Auslegung des Lichtleiters ist entscheidend bei der Erzielung einer homogenen Ausleuchtung mit konstantem Farbort unter allen im Fahrzeug auftretenden Bedingungen. Aus diesem Grund werden von den Kunststoffen, die für Lichtleiter eingesetzt werden auch besondere optische Eigenschaften im Hinblick auf Klarheit, Oberflächenbeschaffenheit und spektralen Transmissionsgrad gefordert.
Integration elektronischer Komponenten in Bedienteile für Klimageräte
2001
9 Seiten, 9 Bilder, 1 Tabelle, 4 Quellen
Conference paper
German
Integration elektronischer Komponenten in Bedienteile fur Klimagerate
British Library Conference Proceedings | 2001
|Integration bürstenloser Gebläsemotoren in PKW-KLimageräte
Tema Archive | 2002
|Design-Klimagerate im Fachwerkhaus
British Library Online Contents | 2008
Wärmeübertragereinheit für Klimageräte in Kraftfahrzeugen
European Patent Office | 2022
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