Basierend auf der Methode der Finiten Elemente wurden Betriebsfestigkeitsanalysen für ein- und mehrstufig normal- und schubspannungsbeanspruchte Komponenten aus der Struktur von Nutzfahrzeugen durchgeführt. Hierfür wurde das Strukturspannungskonzept herangezogen. Bei Schweißverbindungen, wie sie in der Gerippestruktur von Bussen auftreten, werden damit brauchbare Abschätzungen der Schwingfestigkeit erreicht. Bei diesen Strukturen kann das Strukturspannungskonzept auch auf Schweißverbindungen mit Nahtwurzelversagen übertragen werden. Auf dieser Basis wurden erste numerische Beanspruchungs- und Lebensdauerergebnisse für eine ringförmige Kehlnahtschweißung eines zylindrischen LKW-Bauteils an ein Schmiedeteil ermittelt. Zur Lebensdauerberechnung bei nichtproportionaler Biege- und Torsionsbelastung mit variablen Amplituden wurden diverse Mehrachsigkeitshypothesen zu Grunde gelegt. Die Versuche zur Überprüfung der Lebensdauergenauigkeit werden derzeit durchgeführt.
Lebensdauer von Nutzfahrzeugkomponenten ermitteln. Vergleich von Schwingfestigkeit aus Rechnung und Versuch bei nichtproportionaler Beanspruchung
Life time evaluation of welded multiaxial loaded vehicle components
MP Materialprüfung ; 43 , 10 ; 381-386
2001
6 Seiten, 13 Bilder, 3 Tabellen, 15 Quellen
Article (Journal)
German
Spannungsanalysen:Mehrachsige Beanspruchung grafisch ermitteln
Automotive engineering | 1978
|Eigenspannungen klotzgebremster Vollräder - Versuch oder Rechnung?
IuD Bahn | 2008
|Schweissen von Flugzeugbau-Werkstoffen - Einfluss auf die Schwingfestigkeit und Lebensdauer
British Library Conference Proceedings | 1993
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