Messungen und Ergebnisse zeigen den großen Einfluss der Fahrbahn auf Reifen-/Fahrbahngeräusche. Die Gegenüberstellung der freirollenden und mit Moment durchgeführten Messungen zeigen zum einen, dass freirollend bei 50 km/h die Differenzierung unter den Belägen größer ist und die abgestreuten Splitt-Mastix-Asphalte die geringsten Absolutpegel aufweisen. Unter Moment und auch bei 80 km/h freirollend schneidet der offenporige zweilagige Asphalt am besten ab. Die Messwerte beim Antreiben und Bremsen unterscheiden sich in ihrer Höhe deutlich. Die Korrelationsanalyse bestätigt frühere Messungen und erleichtert durch die einfache Erkennung von gegenseitigen Abhängigkeiten die Ursachenforschung in den dazu besser geeigneten Frequenzdiagrammen. Hier dürften die gemessenen Daten weiteren Aufschluss geben.


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    Title :

    Untersuchungen mit MARGA zum Fahrbahneinfluss auf Reifen-/Fahrbahngeräusche


    Contributors:
    Olms, H. (author) / Morelli, C. (author)


    Publication date :

    2000


    Size :

    12 Seiten, 7 Bilder, 2 Tabellen, 15 Quellen




    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Untersuchungen mit MARGA zum Fahrbahneinfluss auf Reifen/Fahrbahngerausche

    Olms, H. / Morelli, C. / Fachgebiet Fahrzeugtechnik der TU Darmstadt | British Library Conference Proceedings | 2000




    Untersuchungen mit MARGA zum Fahrbahneinfluss auf Reifen- / Fahrbahngeraeusche

    Olms,H. / Morelli,C. / Tech.Univ.Darmstadt,DE | Automotive engineering | 2000