Zug-Geschwindigkeitseigenschaften von Lastzügen. Steuerung der Umfangskräfte der Antriebsräder

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Zug-Geschwindigkeitseigenschaften von Lastzügen. Steuerung der Umfangskräfte der Antriebsräder

Vancevic, V.V. / Vysockij, M.S. / Charitoncik, S.V.

Die technische Vollkommenheit von Lastzügen wird nach vielen Parametern und Kennziffern bewertet (Masse, Abmessungen, Leistung, Transportselbstkosten, Kennziffern der Systeme und Baugruppen), in erster Linie jedoch nach den Betriebseigenschaften, deren wichtigste die Zug-Geschwindigkeitseigenschaften sind. Nicht weniger wichtig für den Nutzer ist das Verteilungsgesetz der Gesamtzugbelastung auf die Antriebsräder. Notwendig ist die Entwicklung von theoretischen Grundlagen und Methoden für eine optimale Verteilung der Umfangskräfte auf die Antriebsräder eines Lastzuges sowie eine Synthese der Kennwerte der Steuerungssysteme dieser Kräfte. Angegeben ist eine bekannte Formel aus der Theorie des Automobils zur Berechnung der Gesamtumfangskraft (P_Sigma) der Antriebsräder, die für die Bewegung des Lastzuges unter vorgegebenen Bedingungen erforderlich ist. Als Kriterium für die Bewertung einer vollkommenen Leistungsverteilung auf die Antriebsräder sind der Gütefaktor der Kraftübertragung und der Koeffizient der optimalen Leistungsverteilung von Interesse. Durchgeführte Untersuchungen zeigten folgendes: Für eine gründliche Verbesserung der Zug-Geschwindigkeitseigenschaften eines Lastzuges müssen die Umfangskräfte und die Rutschbewegungen der Antriebsräder des Zuges nach optimalen Verteilungsgesetzen dieser Kräfte auf die Räder gesteuert werden. Nur eine solche Steuerung ist geeignet, einen optimalen Wirkungsgrad des gesamten Fahrsystems ohne Verschiebungen der Stabilitäts- und Manövrierfähigkeitskennerte des Kraftfahrzeuges zur schlechteren Seite zu sichern. Ferner kann nur so eine vorgegebene Abhängigkeit zwischen der Fahrgeschwindigkeit und der Beschleunigung gewährleistet werden.