Während der Herstellung von Stahlfeinblechen für den Automobilrohbau werden im letzten Schritt des Kaltbreitbandwalzprozesses genau definierte Oberflächentopographien hergestellt. Dieser Prozess wird üblicherweise als Texturieren bezeichnet. Ziel der Entwickung dieser Texturierverfahren war die Optimierung der Ölaufnahmefähigkeit und des Spreitvorganges der Schmiermittel auf den Feinblechoberflächen zur Erzeugung einer möglichst dünnen, gleichmäßigen Schmierfilmschicht. Es wurden die Verklebungseigenschaften unbeschichteter Stahlfeinbleche mit unterschiedlicher Topographie und identischer Oberflächenchemie untersucht. Bei identischer chemischer Oberflächenzusammensetzung hat die Topographie von Stahlfeinblechen keinen nennenswerten Einfluss auf die Festigkeit und die Alterungsbeständigkeit von Klebungen. Dies gilt allerdings nur für amingehärtete, epoxidbasierte Klebstoffe. Die Zugversuche ergaben, dass die im Automobilrohbau übliche Ölauflage im Bereich 2 g/m2 auf den zu verklebenden Stahlblechen keinen messbaren Einfluss auf die Festigkeit oder die Beständigkeit nehmen.
Das Kleben texturierter Stahlfeinbleche
Adhäsion - Kleben & Dichten ; 44 , 3 ; 36-40
2000
5 Seiten, 11 Bilder, 3 Quellen
Article (Journal)
German
Vorbeschichtete Stahlfeinbleche für die Automobilindustrie
Tema Archive | 1998
|Herausforderung: organisch vorbeschichtete Stahlfeinbleche fuer den Karosseriebau
Automotive engineering | 2003
|Innovative Entwicklungen oberflaechenveredelter Stahlfeinbleche fuer den Automobilbau
British Library Conference Proceedings | 1997
|Innovative Entwicklungen oberflächenveredelter Stahlfeinbleche für den Automobilbau
Tema Archive | 1997
|