Forces on railway track due to high speed tilting trains

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Forces on railway track due to high speed tilting trains

Cox, S.J.

Die Neigetechnik für Züge ist vor allem für die Länder attraktiv, die sich die hohen Kosten für Hochgeschwindigkeitstrassen nicht leisten wollen oder können, die aber trotzdem die Vorteile des Verkehrssystems 'Hochgeschwindigkeitszug' nutzen wollen. Allerdings erzeugen diese Neigetechnik-Züge in schnell durchfahrenen Kurven höhere Seitenkräfte auf den Schienenkörper. Der vorliegende Beitrag beschreibt Messungen der Durchbiegungen von Schienen und Befestigungssystemen während einer Testfahrt des italienischen Neigetechnik-Zuges Pendolino im Mai 1995 mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten auf einer Kurvenstrecke der finnischen Eisenbahn. Die Messungen vertiefen das Verständnis der auf die Befestigungen wirkenden Kräfte bei Kurvenfahrten unterhalb und oberhalb der Gleichgewichtsgeschwindigkeit. Mit Hilfe eines nichtlinearen Modells des Schienenkörpers wird auch auf die Kräfte geschlossen, die erforderlich sind, um die gemessenen Durchbiegungen zu erzeugen. Mit diesen Schätzwerten können Befestigungssysteme für Schienen in Zukunft im Labor untersucht werden. Es ist weiterhin geplant, sowhol Durchbiegungen als auch Kräfte zu messen, um so Modell und Methode zu verifizieren.