Es wird das zusammenwirken von achskonstruktion und reifenauf das fahrverhalten methodisch dargestellt und an beispielen erklaert. der einfluss der nichtstationaeren rollzustaende der reifen wird beruecksichtigt, insbesondere bei wirken von vertikalen radschwingungen. Die dadurch entstehende dynamische drift der reifen ueberlagert sich dem schraeglaufwinkeln, die am reifenpruefstand bestimmt werden.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library


    Export, share and cite



    Title :

    Der einfluss der spur- und radstandsaenderungen auf die fahreigenschaften des kraftwagens


    Contributors:
    Boehm, F. (author)

    Published in:

    Publication date :

    1970


    Size :

    10 Seiten, 10 Bilder, 2 Tabellen, 17 Quellen


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Abstimmung der Fahreigenschaften

    Berghus,J. / Ott,A. / Ohmenhaeuser,M. et al. | Automotive engineering | 2012



    Fahreigenschaften von PKW-Wohnanhaengerzuegen

    Sagon, E. | Tema Archive | 1984


    Die Fahreigenschaften der Kraftfahrzeuge

    Marquard, E. | Engineering Index Backfile | 1939


    Windleitbleche verbessern die Fahreigenschaften

    Volkswagenwerk | Automotive engineering | 1977