Die NASA hat im Jahre 1975 ein Programm zur Einfuehrung der Verbundwerkstoffe im Flugzeugbau gestartet, wobei die Bauteile im Labor und in der Praxis geprueft werden sollen, mit dem Ziel Treibstoff zu sparen. Die US-Flugzeugfirmen beteiligen sich aktiv an diesem Programm. Es werden eine Reihe von Beispielen genannt und der bisher erreichte Entwicklungsstand angegeben. Bei der Herstellung von Querrudern aus Graphit-Epoxidharz betraegt die Gewichtseinsparung etwa 25 %. Sie sind bereits 3 Jahre mit Erfolg in der Erprobung. Zur Kosteneinsparung versucht man auch, die Fertigung zu automatisieren. Es werden eine ganze Reihe von Verbundwerkstoffen fuer eine Reihe von Bauteilen erprobt. Auch wurden Versuche mit Bauteilen fuer Hubschrauber gestartet. (Jensen)


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library


    Export, share and cite



    Title :

    What's behind the plastic and glue in today's aircraft


    Additional title:

    Einsatz von Verbundwerkstoffen im Flugzeugbau


    Contributors:
    Post, C.T. (author)

    Published in:

    Iron Age ; 224 , 9 ; 133-139


    Publication date :

    1981


    Size :

    4 Seiten, 4 Bilder, 1 Tabelle


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    What's wrong with today's helicopters?

    Piasecki, F.N. | Engineering Index Backfile | 1950


    What's behind that joystick?

    Schumann, D.D. | Tema Archive | 1988


    Today’s Aluminum Aircraft Alloys

    Nock, J.A. | SAE Technical Papers | 1953


    American buslines -- What's behind name

    Engineering Index Backfile | 1946


    Influence on Today's Aircraft

    Blackwell, J. A. | British Library Conference Proceedings | 1996