Es wird ueber die Fahrstabilitaet eines Zuges aus Pkw und Wohnanhaenger berichtet. Die Berechnung der Gierstabilitaet zeigt, dass Pendelschwingungen des Anhaengers bei grosser Fahrgeschwindigkeit kritische Fahrzustaende hervorrufen koennen. Die Arbeit und das vorgestellte theoretische Modell stellen eine Grundlage fuer ein Pruefverfahren fuer PkW-Zuege zur Fahrstabilitaet fuer ungebremste und gebremste Fahrt dar. Fuer ein unkritisches Fahrverhalten ist das tatsaechliche Massenverhaeltnis Anhaenger/PkW bei kleinen PkW bedeutend groesser als bei grossen. Der geringere Einfluss der PkW-Parameter auf die Anhaengerpendelneigung und das starke Anwachsen des Anhaengertraegheitsmomentes mit der Groesse ermoeglichen es grossen PkW's, kleine Anhaenger gefahrlos zu ziehen. (Degenhardt)
Fahrstabilitaet von Personenkraftwagen mit einachsigen Wohnanhaengern
tu-braunschweig, ber. nr. 426 ; 1-120
1975
120 Seiten, 61 Bilder, 7 Tabellen, 13 Quellen
Report
German
Fahrstabilitaet von Personenkraftwagen mit einachsigen Wohnanhaengern
Automotive engineering | 1977
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