Auswahl der zweckmaessigen Laengsgestaltung der Gleitlageroberflaechen in der Verbindung des Fahrmotors mit dem Radsatz von Lokomotiven mit Tragachsaufhaengung und einseitigem Untersetzungsgetriebe

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Auswahl der zweckmaessigen Laengsgestaltung der Gleitlageroberflaechen in der Verbindung des Fahrmotors mit dem Radsatz von Lokomotiven mit Tragachsaufhaengung und einseitigem Untersetzungsgetriebe

Tjutin, V.I.

Zunaechst werden die bisher eingesetzten Gleitlager analysiert. Dabei werden 3 wesentliche Nachteile genannt: ungenuegende Schmierung, freitragende Anordnung des Zahnrades auf der Ankerwelle fuehrt zu Verkantung, zu grosser Lagerspalt intensiviert den Verschleiss. Das Problem der Verkantung wird rechnerisch untersucht, wobei die Belastungen, die geometrischen Abhaengigkeiten sowie die Fahrtrichtung beruecksichtigt werden. Als Ergebnis wird eine neue Lagerschalenkonstruktion fuer die Fahrmotoren vorgestellt. Dabei besteht die Schalenoberflaeche aus 2 entgegengesetzt gerichteten Konen mit genau definierter Anordnung des Scheitelpunktes. Beide Seitendurchmesser sind unterschiedlich (0,1 mm Differenz) entsprechend der Belastung je nach Fahrtrichtung. (TIB/OSTA)

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Document information

Title :

Auswahl der zweckmaessigen Laengsgestaltung der Gleitlageroberflaechen in der Verbindung des Fahrmotors mit dem Radsatz von Lokomotiven mit Tragachsaufhaengung und einseitigem Untersetzungsgetriebe

Additional title:

Titel russisch

Contributors:

Tjutin, V.I. (author)

Published in:

trudy vnii zheleznodor. transp. ; 504 ; 73-80

Publication date :

1973

Size :

8 Seiten, 3 Bilder, 2 Quellen

Type of media :

Article (Journal)