Behandelt wird in zwei Abschnitten die Stabilitaet der seitlichen Bewegung der o.g. Fahrzeuge und die dynamische Wechselwirkung zwischen diesen Fahrzeugen und deren Fuehrungsbahn. In Teil I werden einige Fahrzeugentwurfskonzepte mit unterschiedlichen Fahrgestellsystemen auf deren Seitenstabilitaet (bei konstanter Vorwaertsgeschwindigkeit) analysiert (gemaess Routh-Hurwitz-Kriterium und Liapunov-Stabilitaetstheorie). In Teil II werden Bewegungsgleichungen fuer flexible Fuehrungsbahnen abgeleitet und Reaktionen von Fuehrungsbahnmodellen unter Einfluss von Bewegungsmassen fuer gerade und gekruemmte Bahnabschnitte ermittelt. (Kohlruss)
Dynamic interactions of personal rapid transit vehicles and elevated guideways
Dynamische Wechselwirkungen zwischen Personen-Schnellverkehrsfahrzeugen und hochliegenden Fuehrungsbahnen
1974
146 Seiten
Theses
English
Dynamic interactions and optimal design of PRT vehicles on elevated guideways
Tema Archive | 1976
|Transitway Conversion to Rail Transit Guideways
NTIS | 1986
|Automated-transit guideways: analysis and design
Elsevier | 1983
Automated-Transit Guideways : analysis and design
TIBKAT | 1983
|Concrete Guideways for Maglev Vehicles
British Library Conference Proceedings | 2000
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