Die versuchstechnische Entwicklung und die experimentelle und theoretische Untersuchung des Flossenantriebs fuer geringere Fahrgeschwindigkeiten bei hohem "Standschub" wird beschrieben, wobei festgestellt wird, dass das Schub/Leistungsverhaeltnis (Schub/Leistung in kp pro PS) z.B. des Delphins im Vergleich zur gelaeufigen Schiffsschraube um den Faktor 4 groesser und etwa um den Faktor 2,5 groesser als das des Voith-Schneider-Propellers ist. Ein Schwinghebel-Propeller wurde entwickelt. Erreichen von Fahrgeschwindigkeiten um 3 m/s scheint realistisch zu sein, Verwendung bei Wasserfahrzeugen, die bei nur langsamer Fahrt grosse Schubkraefte aufbringen muessen. (Novak, 1.9.74)
Eine experimentelle Untersuchung zur technischen Nutzung des Delphin-Antriebs
1974
40 Seiten, 39 Bilder, 18 Quellen
Theses
German
TIBKAT | 1911
|Semi-SWATH-Schnellfähre >>Delphin<<
Online Contents | 1996
Tema Archive | 2008