Die automatische Steuerung von Personen-Schnellverkehrsfahrzeugen kann nach 3 verschiedenen Verfahren erfolgen. Beim Synchronverfahren bewegt sich jedes Fahrzeug innerhalb eines vorgegebenen, durch Signalschlitze festgelegten Rahmens waehrend beim quasi-synchronen Ablauf ein gewisser Manoevrierspielraum gelassen wird. Im Gegensatz dazu erfolgt bei dem asynchronen Steuerungssystem keine starre Zuordnung, sondern bei der Fahrzeugbewegung ist eine Abstandshaltung vorgesehen. Verglichen werden die beiden Synchronsysteme, in Verbindung mit Netzmodellen, miteinander. Unter Beruecksichtigung der Streckenparameter, wie Bahnlaenge, Befoerderungsrate und Manoevrierspielraum werden die zu erwartenden Verzoegerungen berechnet.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library


    Export, share and cite



    Title :

    A quantitative analysis of synchronous vs. quasi-synchronous network operations of dual-mode and PRT systems


    Additional title:

    Quantitative Untersuchung der synchronen und quasi-synchronen Steuerungsarten bei Zweiweg-Personenbefoerderungssystemen


    Contributors:


    Publication date :

    1974


    Size :

    14 Seiten, 13 Bilder, 11 Quellen


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    English





    Verification of quasi-synchronous systems with Uppaal

    Bhattacharyya, S. / Miller, S. / Yang, J. et al. | IEEE | 2014


    Verification of quasi-synchronous systems with Uppaal

    Bhattacharyya, Siddhartha Sid | IEEE | 2014


    Dual-winding synchronous control system and dual-winding synchronous control method for crane

    ZHOU JIAPENG / LI XIANGWEI / ZHANG HONGSONG et al. | European Patent Office | 2015

    Free access

    Timely and Dependable QoS Adaptation in Quasi-Synchronous Systems

    Almeida, C. | British Library Online Contents | 2011