Die automatische Steuerung von Personen-Schnellverkehrsfahrzeugen kann nach 3 verschiedenen Verfahren erfolgen. Beim Synchronverfahren bewegt sich jedes Fahrzeug innerhalb eines vorgegebenen, durch Signalschlitze festgelegten Rahmens waehrend beim quasi-synchronen Ablauf ein gewisser Manoevrierspielraum gelassen wird. Im Gegensatz dazu erfolgt bei dem asynchronen Steuerungssystem keine starre Zuordnung, sondern bei der Fahrzeugbewegung ist eine Abstandshaltung vorgesehen. Verglichen werden die beiden Synchronsysteme, in Verbindung mit Netzmodellen, miteinander. Unter Beruecksichtigung der Streckenparameter, wie Bahnlaenge, Befoerderungsrate und Manoevrierspielraum werden die zu erwartenden Verzoegerungen berechnet.
A quantitative analysis of synchronous vs. quasi-synchronous network operations of dual-mode and PRT systems
Quantitative Untersuchung der synchronen und quasi-synchronen Steuerungsarten bei Zweiweg-Personenbefoerderungssystemen
IEEE Industry Applications Society, 9th Annual Meeting ; Okt. ; 735-748
1974
14 Seiten, 13 Bilder, 11 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
Verification of quasi-synchronous systems with Uppaal
IEEE | 2014
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|Dual-winding synchronous control system and dual-winding synchronous control method for crane
Europäisches Patentamt | 2015
|Platton-operated stations for quasi-synchronous personal rapid transit network
Tema Archiv | 1974
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