Die deutsche Bahnindustrie hat in den letzten fünf Jahren einen Preisverfall von 20 bis 40 % für ihre Produkte hinnehmen müssen. Deswegen durchlebt sie den größten Strukturwandel ihrer Nachkriegsgeschichte. Der Trend zu immer stärkerer Konzentration der Unternehmen, zu internationaler Zusammenarbeit und zu Joint-ventures ist unumkehrbar. Entwicklungen neuer Fahrzeuge müssen von bislang 5 bis 7 Jahre auf nun 2 bis 3 Jahre ohne den Bau eines Prototyps reduziert werden. Der Bau von Testanlagen wird dadurch notwendig. Die aktuelle Auftragslage bis zum Jahr 2000 kann als zufriedenstellend bezeichnet werden.
Verband der Deutschen Bahnindustrie
Bericht über die 7. Mitgliederversammlung des Branchenverbandes am 16. Oktober 1997 in Braunlage
ZEV+DET Glasers Annalen ; 122 , 1 ; 34-36
1998-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
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