Tunnelling in Poor Ground Conditions - Case History Galgenbergtunnel
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Zur Bewältigung des Verkehrsaufkommens im "Eisenbahnknotenpunkt Obersteiermark" wurde 1993 der 5462 m lange Galgenbergtunnel gebaut. Der Vortrieb erfolgte von drei Angriffspunkten (Westportal, Jassinggraben, Ostportal). Den stark heterogenen Gebirgsverhältnissen standen die flexible Neue Österreichische Tunnelbaumehtode (NÖT), ein Erfassungs- und Auswertesystem geologischer und geotechnischer Parameter, ein kompetentes und entscheidungsberechtigtes Management gegenüber. So konnte der Galgenbergtunnel mit nur geringer Verzögerung und letztlich wirtschaftlich aufgefahren werden.
Document information
Tunnelling in Poor Ground Conditions - Case History Galgenbergtunnel
Tunnelvortrieb in schwierigen Gebirgsverhältnissen -Beispiel Galgenbegrtunnel
Felsbau ; 14 , 2 ; 82-86
1996-01-01
5 pages
Article (Journal)
English
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