Energieoptimales Leit- und Störfallmanagement ELS

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Energieoptimales Leit- und Störfallmanagement ELS

Langerwisch, Lutz / Templin, Frank

Vor dem Hintergrund von Energiesparmaßnahmen im Öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) wurde von sieben Projektpartnern (darunter ASCI Systemhaus GmbH, Institut für Bahntechnik GmbH (IFB), TU Berlin und TU Dresden) sowie einem Praxispartner (Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Bereich U-Bahn) das Forschungsverbundvorhaben "Energieoptimales Leit- und Störfallmanagement" (ELS) durchgeführt, mit dem zwei Ziele verfolgt werden: Einsatz eines Fahrerassistenzsystems zur Optimierung des Traktionsenergieverbrauchs sowie Unterstützung der Mitarbeiter bei Entstörung des betrieblich gestörten Verkehrssystems. Im Rahmen des Projekts wurde eine Mobil- (ecoM) und eine Zentralkomponente (ecoC) für die Energieoptimierung auf Fahrzeugen elektrischer Nahverkehrsbahnen und deren betrieblich-dispositive Entstörung entwickelt. Der Beitrag gibt einen Überblick über das Forschungsverbundvorhaben ELS bzw. die Motivation für ELS, das Konzept, die Mobile Komponente ecoM (Basis-Funktionen, Fahrzeugschnittstellen, Bedienoberfläche), die stationäre Komponente ecoC (Zentrale Steuerung, Datenbank, Fahr- und Haltezeitenregelung), die interne Schnittstelle zwischen ecoC und ecoM und die externe Schnittstelle sowie über den Aufbau der Laborlösung und den Testbetrieb (Testergebnisse und Einordnung der Ergebnisse).