Um Vibrationen im Gleis zu dämpfen und die Last gleichmäßig auch auf benachbarte Schwellen zu verteilen, werden elastische Befestigungssysteme eingesetzt. Eine dauerhaft elastische, langlebige und wirtschaftliche Lösung hat Vossloh Fastening Systems entwickelt: hochelastische Zwischenlagen/Zwischenplatten aus mikrozellularem Elastomer Ethylen-Propylen-Dien-Material (EPDM), die die Elastizität der entsprechenden Systeme bei Schotteroberbau erhöhen und den Verschleiß der Komponenten im Gleissystem reduzieren. Sie werden unter der Marke "cellentic" hergestellt und können im Metro-, Nah- und Hochgeschwindigkeitsverkehr eingesetzt werden und sind für unterschiedliche Steifigkeiten ausgelegt. Außerdem können die Instandhaltungskosten gesenkt werden, da durch zunehmende Elastizität der Zwischenlage weniger Aufwand für das Stopfen der Gleise anfällt. Der Beitrag beschreibt zunächst die Problematik herkömmlicher Zwischenplatten und erläutert dann die Eigenschaften und Vorteile der von Vossloh Fastening Systems entwickelten hochelastischen Zwischenplatten. Rund 20 Mio. elastische Zwischenlagen und Zwischenplatten aus cellentic wurden bereits weltweit ausgeliefert.
Dauerhaft hochelastische Zwischenplatten
Rail pads with lasting high elasticity
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 61 , 12 ; 40-43
2012-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
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