Riskiomanagement nach CSM bei der ÖBB am Beispiel von Eisenbahnkreuzungen

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Riskiomanagement nach CSM bei der ÖBB am Beispiel von Eisenbahnkreuzungen

Wieland, Florian / Wollfart, Michael

Im Amtsblatt der Europäischen Union vom 29. April 2009 wurde die "gemeinsame Sicherheitsmethode für die Evaluierung und Bewertung von Risiken" (CSM=Common Safety Method) bekanntgegeben und als Europäische Verordnung (Nr. 352/2009, CSM-Verordnung) erlassen. Damit wird ein europaweit anzuwendendes Risikomanagementverfahren eingeführt, durch das die Sicherheit im Schienenverkehr aufrechterhalten bzw. verbessert werden soll. Am Beispiel von Risikoanalysen für Eisenbahnkreuzungen (EK=Bahnübergänge) bei der ÖBB Infrastruktur AG wird im Beitrag die Anwendung der CSM erläutert. Es wurde 2009 das Projekt "Risikomodell Eisenbahnkreuzung" initiiert, in dessen Rahmen die Parameter untersucht wurden, die einen Einfluss auf die sichere Überquerung einer EK haben. Diese Parameter (so wenig wie möglich, aber so viele wie nötig, um eine größtmögliche Praxistauglichkeit zu erreichen) werden in ein Risikobewertungstool eingegeben und durch Klicken auf "Analyse" werden der sogenannte Risikoscore berechnet und die Auswertungsberichte erstellt. Die weitere Risikoanalyse "EK-Sicherungsanlage" (sollte eine technische Sicherungsanlage vorgesehen sein) wird anhand des konkreten Beispiels "EK-Anschlussbahn" erläutert. Dabei wird auf die Bestimmung der Tolerierbaren Gefährdungsraten (THR) eingegangen. Es wurden Randbedingungen und Annahmen abgegrenzt und in einem Experten-Workshop wurden Minderungsfaktoren ermittelt.