L'âge de maturité pour le métro automatique

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L'âge de maturité pour le métro automatique

Laval, Patrick

Automatische S-Bahnen, wie sie bereits in vielen Städten und von verschiedenen Herstellern im Einsatz sind, werden endlich so zuverlässig, dass sie eine gesicherte Zukunft erleben sollten. Der Vorreiter dieser Systeme wurde vor genau 30 Jahren im Tal der Matra zwischen Villeneuve-d'Ascq und Lille eingeweiht und soll nun renoviert werden. Die Verantwortlichen für den öffentlichen Personenverkehr der Stadt und Region haben beschlossen, statt der bisher 26 m langen Triebzüge auf 52 m lange Fahrzeuge umzustellen, um die gesamte Länge der Bahnsteige nutzen zu können. Für die Entwicklung bzw. den Bau des rollenden Materials und die Modernisierung des Streckennetzes und der Haltepunkte bewerben sich die 3 großen Konkurrenten in der Bahnindustrie, Alstom, Siemens und Bombardier. Ganz in der Nähe von Lille unterhalten Alstom (in Valenciennes) und Bombardier in Crespin Kompetenzzentren für die Entwicklung von Bahntechnik, speziell für den Nahverkehr. Im Bombardierwerk arbeiten 2000 Menschen, weshalb man sich gute Chancen ausrechnet, in der Ausschreibung für die Erneuerung der Linie 1 in Lille besondere Berücksichtigung zu erfahren. Neben der Erstellung von neuen Streckennetzen, wird mit der Modernisierung bereits seit längerem bestehender VAL-Bahnen, eine wichtige Einnahmequelle für die 3 großen Bahnindustrie-Unternehmen erwartet.