Der Bund hat Ende 2009 die Förderrichtlinie "Leiser Rhein" vorgelegt, durch die erstmals Mittel im Umfang von bis zu 20 Mio. Euro für die lärmmindernde Umrüstung von Güterwagen bereitgestellt werden. Neue Güterwagen wurden bereits mit leisen Bremssohlen - der K-Sohle - ausgerüstet; für die Umrüstung der Bestandsflotte wird derzeit die LL-Sohle im Rahmen des Europe Train gestestet, die kostengünstiger ist als die K-Sohle und ohne Umbauten am Bremssystem angebracht werden kann. Mit dem Testzug, der bis Anfang 2012 200 000 km gefahren sein soll, wird die Auswirkung der LL-Sohle auf den Radverschleiß und auf das Fahrverhalten der Güterwagen geprüft. Eine weitere Möglichkeit, die Lärmbelastungen des Schienengüterverkehrs zu reduzieren, besteht in der Einführung lärmabhängiger Trassenpreise. Werden leisere Fahrzeuge eingesetzt, dann müssen auch geringere Trassenpreise gezahlt werden. Der Beitrag gibt einen Überblick über den Stand der Umrüstung der Güterwagen-Bestandsflotte mit LL-Sohlen sowie über die weiteren Maßnahmen zur effizienten Lärmminderung.
Effiziente Lärmminderung an der Quelle voranbringen
Einführung der Flüsterbremse ohne Wettbewerbsverzerrung gestalten
Efficient reducing of noise at the source
Güterbahnen ; 10 , 2 ; 7-9
2011-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
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