Die Firma Igralub AG, Schweiz, hat ein neues Verfahren der mobilen Schienenkopfschmierung entwickelt, das bei Schienenbahnen des Nah- und Fernverkehrs zur Vermeidung von Kurvenkreischen eingesetzt wird: das sogenannte "TOR Control"-System. Die Funktionssteuerung erfolgt über einen Industrierechner, der über die Software eingehende Betriebssignale verknüpft und daraus das punktgenaue Setzen eines Sprühbefehls erteilt, den das im Fahrzeug eingebaute Sprühsystem ausführt. Dabei wird während der Fahrt der Schmierstoff mittels Luftdruck (6-8 bar) direkt auf den Schienenkopf aufgesprüht. Der Beitrag beschreibt die Funktion (Schmiersystem und Schmierstoff) bzw. Steuerung des TOR Control-Systems im Vergleich zu bisher üblichen Systemen. Die Firma Igralub fungiert als Total Service Provider und bietet kundenspezifische Projektentwicklung, Inbetriebnahme und Unterhaltskontrolle aus einer Hand an.
Kurvenkreischen muss nicht sein
There is nothing inevitable about screeching noises in bend
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 60 , 1+2 ; 38-39
2011-01-01
2 pages
Article (Journal)
German
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