An der Ostküste Schwedens wird gegenwärtig zwischen Kramfors und Umea die modernste und längste Schienenstrecke des Landes gebaut. Verantwortlich für den Bau ist die Botniabanan AB (91 % der Anteile hält der Staat, 9 % vier regionale Stadtverwaltungen) zusammen mit der Gesellschaft Banverket. Der Bau begann 1999 und soll 2010 fertig sein. Die Strecke ist 190 km lang und für den Güter- und Personenverkehr vorgesehen. Es gibt 25 km Tunnelstrecke und 140 Brückenbauwerke. Es sind Kosten von 13,2 Mrd. SEK geplant, wobei die Finanzierung ungewöhnlich für Schweden auf der Basis von Krediten erfolgt. Ein wichtiges Teilprojekt ist der Bau der 1937 m langen Brücke über den Fluss Umeälv. Die Strecke entspricht in allen Punkten dem neuen schwedischen Umweltschutz-Gesetz und sie ist die erste, auf der Reisezüge bis zu 250 km/h fahren sollen. Sie wird deshalb mit ERTMS ausgerüstet.
The imminent inauguration of the Bothnia Line
Die Einweihung der Bothnia-Strecke ist in Sicht
European Railway Review ; 14 , 5 ; 34-37
2008-01-01
4 pages
Article (Journal)
English
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